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出现在2018年印度共和国日阅兵中的'楼陀罗"武装直升机性能到底如何？

印度的“楼陀罗”轻型武装直升机近日上了热搜，因为他被尼泊尔军队击落了。这是印度武装直升机近年来第一次被击落，尼泊尔最近表现非常强硬，显然是做足了准备，他们先后夺回了卡拉帕尼、杜比亚拉杜、立普列克等和印度有争议的地区，这引起了印度的反击，也直接导致印度武装直升机被击落。

图为“楼陀罗”武装直升机。

说起这个“楼陀罗”武装直升机，他可以称之为是印度武装直升机的开端。“楼陀罗”武装直升机是印度号称国产的直升机，当然这个号称非常重要，他和其他的印度国产武器一样，除了印度牵了头，其他的设备全靠从外国进口。这款轻型武装直升机的载机平台是印度的轻型战斗直升机，也就是HAL Dhruv直升机，这款直升机是由印度、德国、法国联合研发完成。

图为“楼陀罗”武装直升机正面图。

首先，印度在上世纪90年代和德国合作研发了HAL Dhruv直升机，随后，印度又和法国的透博梅卡合作，为HAL Dhruv直升机研发了“阿蒂丹”1H1涡轴发动机，单发功率为1206马力，也就是差不多880KW左右。“楼陀罗”直升机使用2台阿蒂丹1H1发动机，印度称之为“沙克蒂”发动机（Shakti），该直升机空重2.6吨，最大起飞重量5.5吨，算是一种不错的轻型直升机，整体性能比法国“海豚”，也就是我国的直-9要略差一些。

图为印度和德国研发的轻型战斗直升机。

和“楼陀罗”比起来，直-9直升机使用的涡轴-8发动机功率要稍小一些，但是直-9本身也更轻，为4吨级直升机，其改进型直-19使用涡轴-8C发动机，重量增加到接近5吨，但是飞行速度要更快。“楼陀罗”飞行速度为最大290公里/小时，直-19达到了310公里/小时，两者的航程半径都是800公里左右，相比而言，直-19的挂载能力还更强，可以携带8枚反坦克导弹，“楼陀罗”却只能携带4枚反坦克导弹。

图为7月3日被击落的“楼陀罗”武装直升机，这是近年来印度第二次在边境被击落飞机，第一次是被巴基斯坦击落了米格-21，这一次是被尼泊尔击落了“楼陀罗”。

“楼陀罗”直升机除了德国的机体和法国的发动机外，还装备了来自法国的头盔瞄准具，以及来自以色列的航电系统，总之，他依然是一个多国产品，而非是印度纯粹的国产。另外，他还配备了1门20毫米M621机炮。说起来，“楼陀罗”因为是轻型直升机改进，因此并不算专业武直，印度多年来拥有国产专业武直的梦想，则是由LCH武装直升机去实现，不过这个LCH可以看做是串列双座的“楼陀罗”，不但依然是轻型武直，而且他依然使用了法国的20毫米机关炮、瑞典的IDAS综合防御设备和以色列的CoMPASS IV 航电系统。

图为我国的直-10ME武装直升机，比起“楼陀罗”先进了起码2代水平。

图为“楼陀罗”武装直升机，他的火箭巢也是非常小口径的那种，反坦克导弹也不大，打击威力比较有限。

如果要说他们的性能，也都是解决有无问题的，毕竟连直-19都比不过的武直也是在无法给予更高评价，如果好7吨级的武直-10和8吨级的AH-1Z“超级眼镜蛇”比起来，“楼陀罗”更是没有任何优势可言。首先，他使用并列双座，机体宽大，正面目标明显；其次，他没有装甲防御，被尼泊尔都能轻松击落；再者，他挂载能力较差，只能使用火箭巢和4枚反坦克导弹，是在无法和现在主流的火箭巢+8枚反坦克导弹的轻型武直相比。

图为“楼陀罗”武装直升机的座舱系统，屏幕很多，看着很先进，但是其实并列双座就不是合格的武直构型。

图为巴基斯坦购买的土耳其A-129武装直升机，算是比较专业的武直。

要说“楼陀罗”最像谁，其实都不是直-19，而是直-9WZ直升机，也就是最早可以携带2具火箭发射巢，或者4发反坦克导弹的武直-9直升机，现在叫做武侦-9直升机，意思是他不再是承担武装直升机任务的飞机，变成了侦察型号，具备一定的火力就可以了。相比而言，“楼陀罗”能稍微比武侦-9强一些，但是强不了太多，都是轻型非专业武直罢了。

图为武直-19正面图，可见其并列式座舱，狭窄的机体，减少了受弹面积，提高了飞行能力，同时挂载了8枚反坦克导弹、18孔大型火箭发射巢、23毫米机炮吊舱等武备，挂载力和打击力显然更强。其后三点式起落架，也是标准的武直起落架，提高了机体强度，增强了应对恶劣条件起降的能力。

图为“楼陀罗”正面，他的挂载能力和总体设计落后武直-19太多，最多能和武侦-9比较。

所以说，“楼陀罗”在他诞生之时，性能尚可，算是为数不多印度研发出来还能用的装备，但是现在已经落后了，印度也只能通过购买AH-64E“阿帕奇”武装直升机来更新自己的武装直升机技术了。巴基斯坦也在前年和土耳其签署了购买A-129中型武装直升机的计划，这种专业武直再怎么也比“楼陀罗”强大。当然，任何事情都需要一个参考，比起印度周边的尼泊尔、巴基斯坦，印度能够牵头完成“楼陀罗”直升机已经实属不易，在南亚也算是一件自豪的事情了。

图为我国早些年研发的武侦-9直升机，算是我国国产武直的开端，他基本和“楼陀罗”差不多水平。

“楼陀罗”武装直升机

“楼陀罗”（Rudra）武装直升机可以算作是印度“ 轻型战斗直升机”（HAL Dhruv）的武装版。从该机的性能参数看，其最大起飞重量在5.5吨左右（和我国的武直-9相类似）。其武器系统主要为一门20毫米 M621机炮，两侧挂架可挂载火箭巢、反坦克导弹、空空导弹、鱼雷、深水炸弹等。

HAL Dhruv

“楼陀罗”武装直升机之所以拥有不错的通用性，也主要是来自于的印度“ 轻型战斗直升机”（HAL Dhruv）项目的成功，这个项目最终可追溯到上世纪80年代，当时印度已开始和德国的MMB公司进行合作，在1992年完成首飞，但之后受到技术问题及欧美因印度核试制裁，项目一度拖延。

在欧美对印制裁“放松”后，印度于1999年与法国透博梅卡公司进行合作，为 HAL Dhruv 更换了更大功率的发动机，印方称这型合研的发动机为“ Shakti”，单台功率达到1206马力，升限提高的6000米，使 HAL Dhruv 的高原性能得到保障。

“楼陀罗”武装直升机座舱

此外，印度在 HAL Dhruv 基础上发展“楼陀罗”时，在机体上采用了大量复合材料进行减重。据统计，若按全机重量计算，其复合材料用量达55%。在座舱上，印度也为“楼陀罗”引入了时髦的“玻璃化”座舱，采用了数字化的飞控系统，甚至为飞行员配备了头盔瞄准系统。

当然，“楼陀罗”除发动机外，也使用了其它的多国技术，如瑞典萨博公司的综合防御套件（IDAS）、以色列埃尔比特系统的 CoMPASS IV 系统、法国Nexter公司 M621型20毫米机关炮等。这些设备其实在印度的另一款轻型武装直升机 LCH 中也能见到，“楼陀罗”和LCH 也能算作是印度“博采众长”的基础上，较成功的产品。

这款直升机近日上了热搜榜：它被击落、飞行员被俘虏！首开印度国产武直被击落记录！

而且它是被尼泊尔军队击落的：此前，越境侵略的印军被尼泊尔军队击毙一人、击伤数人，印度国防部部署大批防空导弹、武直在印、尼边境——尼泊尔借势夺回卡拉帕尼、杜比亚拉肚、立普列克等大片争议领土。印度人叫嚣要报复，于是杯具降临"楼陀罗"……

"楼陀罗"与武直—9同级，它是HAL、德国MBB集团联合国研制的印国产武装直升机。它采用法国发动机、头盔瞄准器、瑞典防护设备、法国机炮、以色列航电……一如既往的的"杂烩"式武直。对于印度人而言，它可是高原争霸的利器——叫嚷着拥有"对中国的树梢优势！"

表面光鲜的"楼陀罗"多次出现在印巴边境前沿示威：巴军也多次想揍它，可是它太狡猾，露个面就开溜——印度对巴军的"飞弩"系防空导弹挺忌讳！

印度本来以为尼泊尔的防空力量有限：尼泊尔军队的实力确实挺让印度人放心。它把新型武直拉出来亮相鼓舞士气、恫吓邻国、炫耀武力——这下子把屁股亮出来让尼泊尔人打了两次！

印度人总是错估形势：你不是1962年的印度，尼泊尔更加不是1962年的尼泊尔！它的军事力量、政治架构、执政党——政府早就不是对印妥协的尼泊尔王室：三个尼泊尔共产党组织轮流执政、2017年就拉开与中国年度联合军演序幕、武备则不再以印度为主……

所以，尼泊尔军人的保家卫国理念从来没有放松过：它对印度派遣苏—30MKI、阵风战斗机估计无可奈何；派架"楼陀罗"过来轰炸？击落不误！还想讨回飞行员？卖个好价钱再说！

如果印度人经济制裁尼泊尔的话，正好！中尼已经签订港口协议：中国提供四个港口城市供尼泊尔用于进出口贸易、建设水电工程、开通中尼铁路……尼泊尔人更加不鸟印度！

听说，莫迪老怪造假探望伤兵又被国大党捅出来了……雪上加霜啊！

火力堪比武装直升机的俄卡29运输直升机是怎样的存在？

卡-29是在卡-27基础上研制的舰载两栖战斗兼运输多用途直升机，实际上是一机多型的产物，主要包括战斗突击型、武装运输型。机体沿用卡-27设计，武器系统基本照搬米-24武装直升机，所以火力看齐武装直升机就一点都不奇怪了。

卡-29上世纪70年代研制，1985年服役，冷战期间苏联建造了很多大型登陆舰，对应需要大量配套专用战斗突击/武装直升机。要求即能执行舰基作战任务，又能执行陆基作战任务，差不多就是反舰加对地支援。而且还需要承担运输任务，运送登陆部队及作战装备、物资等，完全就是为了配套登陆作战的所有需求而设计。

卡-29战斗突击型没有安装雷达和反潜系统，直接将米-24V的武器系统改进后进行移植。可携带武器包括：两侧短翼挂架有两个四管9M114反坦克导弹发射架，可以带8枚反坦克导弹。也可以挂4个B-8V20A火箭发射器，携带80枚80mm口径火箭弹，还可以挂两个23mm口径机炮吊舱。再加上机身左侧一门固定的30mm口径2A42机炮，备弹 250发。这么算下来跟米-24“雌鹿”还有多大区别？完全就是一款海上舰载版武装直升机。

卡-29武装运输型和苏联传统的大肚子直升机一样，运兵舱/货舱可以乘坐16名全副武装士兵，用于救护时可以运载4副担架以及7名坐姿轻伤员或医务人员。如果用于物资运送，舱内则可以装载2000KG物资，甚至在必要时可以外挂吊运4000KG作战装备。机头下方安装一挺7.62mm口径4管9A622机枪，备弹1800发。

卡-29直升机最大外挂重量4000千克，最大飞行速度280千米/小时、升限5000米、作战半径100千米、航程460千米。作为舰载直升机卡-29不仅载重能力超过米-24，而且高温、高原性能也要好很多。同比法制海豚直升机起飞重量差不多，但最大外挂能力是海豚的2.5倍。由于可见卡-29性能确实不赖，完全就是一款标准的舰载武装直升机。

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