丰田雷霆图片---丰田雷霆汽车价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田雷霆图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田雷霆图片的解答，让我们一起看看吧。

2023丰田雷凌怎么选？

2023款丰田雷凌12t豪华版车型的地价为12.3万元左右。2023款丰田雷凌12t豪华版车型的裸车价为11.1万元左右，加上该车的保险税和综合购置税，最终的落地价为12.3万元左右。由此可见，2023款丰田雷凌12t豪华版车型的价格还是非常低的，这款车型的性价比是非常高的，是家轿车的首选。

新雷凌上市了、选哪种颜色最好看？

雷凌作为广汽丰田的销量冠军，其中070珍珠白颜色卖得相对较多。毕竟白色作为大众色，雷凌的珍珠白与普通的白色不同，雷凌在白色车漆里面加入珍珠色的特殊云母粒子，颜色亮丽好看。深受广大车友们的喜爱，雷凌目前有：珍珠白、琥珀棕、水晶银、宝石蓝、闪电橙、红云母金属、黑云母蓝、金属银、金属橘、金属灰等多种颜色，个人推荐金属灰，闪电橙和珊瑚红，如果是年轻人的话还是来点不一样的颜色，不过也要看你的审美，总之雷凌每款都很好看的，性价比也很高，强烈推荐。

如何看待广汽丰田宣传雷凌为中级车？

广汽丰田宣传雷凌是中级车，这种营销的方式并没有什么本质上的错误，这种宣传对于咱们传统认知中的a、b、c、d四个级别没有任何关系，和车子个头的大小没有任何关系；比如我们在区分房屋户型时通常会用小户型、中户型、大户型来进行划分，但小户型就不能高级么？就不能采取豪华、高级的装修？同样大小的房屋在如家酒店、三星级酒店都有，难道不能说三星是高级或中级么？虽然它们的屋子大小都差不多。。。

实际上这就是厂家营销时最常用的一种手段而已，完全在于主机厂的喜好，想怎么说就可以怎么说，只要车企乐意，它可以把任何车说成是中级、甚至高级，因为对于车辆的高级、低级、中级并没有相关的规则来限制，只要广汽丰田喜欢，它可以把维持说成是高级车！所以这就是很常见的一种宣传，至于消费者一听一过也就行了、而没有必要去较真，况且存在这类过渡宣传的也并不只是丰田，绝大多数的主机厂都做过此类事情，只是有的时候没有引起朋友们的注意罢了；丰田只是根据自身的产品线来定义的。。。

丰田产品线划分

目前丰田旗下的轿车最高是B级，当然如亚洲龙与皇冠这类的可以看作B➕，这样一来就可以很容易的对丰田旗下轿车进行级别划分，按照丰田的定义，可以将威驰、致享划归于初级轿车；卡罗拉、雷凌划归于中级轿车；凯美瑞为高级轿车；而皇冠、亚洲龙定位于旗舰级轿车，而实际上丰田对亚洲龙的宣传就是旗舰级轿车，没错丰田家的旗舰，和BBA、本田、日产、大众没有关系，丰田把自家亚洲龙看成旗舰是符合规则的（就像张三、李四就管自己的儿女叫阿哥、格格不违法对吧），所以丰田宣传雷凌是中级车没错，因为在丰田轿车序列之中，卡罗拉、雷凌的确是中级，因为初级的是威驰、致享，这么说能理解吧？

这种过渡宣传并非只有丰田，更过渡宣传的主机厂比比皆是。。。

如上图所示，颇为低调的美系车企也是如此的宣传方式，而且克鲁兹还是性能中级车的宣传方式，所以现如今的宣传已经没有办法提供给消费者参考的意义了；下图这个更加神奇，避开了高、中、低这种通俗的叫法，而是来了一个专业级，这种方式无非是想证明车子具备的性能强劲的优点，但主机厂那么多，谁又敢说自己更专业（像鄙人这样多好，上来就勇于说自己是非专业，是不是有种我笑世人看不穿的癫狂）？这种宣传方式如同一个男人在不断宣称自己有小叮叮一般，这种营销方式策划的不理想。。。
当然还有更炫酷的（如下图所示），本田入门级车型锋范也被宣传成了中级轿车，而且还是中级轿车中的口碑王，至于它是不是口碑王并不重要，可是本田风范应该和丰田威驰去对位把？丰田也仅仅是把卡罗拉、雷凌定位中级轿车而已，可广本已经将锋范这个本田入门车型宣传成了中级，可以说比丰田的宣传方式还要过度、离谱，所以正如鄙人前文所说，这种宣传消费者一听、一过就行了，别较真、也别往心里去；除了那些豪华品牌之外，其余的主机厂都在宣传上玩文字游戏！总而言之这样的例子还有许多、比比皆是，所以鄙人就不一一赘述了，相比较而言这样的宣传方式只是一种品牌营销罢了，让自家的产品更有竞争力而已，毕竟那么多主机厂只要有一家这么宣传，那么其它主机厂就必然跟风，所以这也是一种恶性循环，但丰田这方面做的还算合理，现如今但凡A、A0级车全部被宣传成是中级车，毕竟初级车这个词不好听，所以干脆就开始用中级通吃的方式宣传，其实十几年前绝大部分的B级轿车才被宣传成中级，只是时代逐渐改变了，营销体系更加完善、宣传的词汇也就更加夸张，所以广汽宣传雷凌是中级车没有问题，毕竟其它的主机厂也是如此的宣传，乌鸦同黑的道理，谁也别去指责谁。。。

丰田过度宣传营销的一种手段，我的理解一方面全新雷凌出自TNGA架构，这个被丰田视作珍宝的新平台所产出的车型本身就自带光环，虽然大部分消费者并不懂TNGA到底是个什么玩意。不懂没关系，就是让你看不懂，越神秘越有吸引力。

另一方面，丰田广告语中直接称呼雷凌为中级车，很多消费者第一感觉是什么?丰田故弄玄虚，从出生就是标准紧凑级家轿的雷凌怎么可能是中级车！轴距2700mm没有变化，搞什么？在一片质疑声中，很多人会怀着期盼的心态到店看车、试车，宣称是中级车，我不信可我的眼见为实，去看看。这一部分潜在客户就这样被请进了4S店。

夸大其词、故弄玄虚，巧妙的“错误”用语反而能够引起大多数人的好奇心，我相信真正去体验一把的朋友应该明白雷凌并不是什么中级车，空间还是那样。但是带来的巨大的引流效果是比其他类型的广告多的多，客源充足了，接下来就看客服的本事了。

建议买卡罗拉思域轩逸，我就是雷凌车主。不要相信所谓的性价比。一分钱一分货。开久了腰疼，后避震漏油，到处异响，滤震极差，什么运动座椅什么调教运动纯属扯淡，简配就简配。超级不舒服。还不如宝骏。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

我国现在的汽车等级划分主要依照德国大众划分标准来设定的，根据汽车尺寸以及排量分ABCD四种类型的车，当然A级之下还有A00，A0级车，代表产品分别是奥拓和飞度。其中A级车也叫紧凑型车，B级车称为中级车，C级车称为中大型车，D级车称为大型车。

汽车的ABCD等级就像女性胸罩罩杯等级一样，D要比C大，B要比A大。按照传统汽车等级分类，A级车轴距在2.5米到2.7米，车身长度在4.2米到4.6米，发动机排量在1.6升到2.0升。B级车轴距范围在2.7米到2.9米，车身长度在4.5米到4.9米，发动机排量在1.8升到2.4升。C级车轴距为2.8米到3.0米，车身长度在4.8米到五米，发动机排量大于2.4升。D级车轴距大于3.1米，车身长度大于5米，发动机排量大于3.0升。但是由于现在国家政策以及环保等因素，小排量涡轮增压发动机逐渐流行，所以发动机排量略有下降的趋势。

我们可以看全新雷凌的数据，长为4.64米，轴距为2.7米，排量为1.2 t和1.8自吸双擎，数据都是基本上卡着中级车的门槛，而且之前雷凌大家都知道是A级车，所以这次官方宣称中级车很多人都接受不了。现在汽车造车趋势是越来越大，越来越长，其实雷凌在紧凑级别当中也不是最长的。我们可以对比一下最近上市的几款紧凑级别新车，朗逸，速腾，思域，其实雷凌无论是车身尺寸还是排量都不是最强的，所以雷凌虽然达到以前中级车的标准，但是现在所有级别车的标准却也同步提升，雷凌还是一款紧凑级别轿车，或者说雷凌还是和朗逸，速腾，思域一个级别的车型，还是要比市面上公认的B级车第一个档次。

这种现象在电子领域是最常见的，例如当年苹果5上市的时候，也宣称自己是大屏手机，在当时那个年代确实算是屏幕比较大的，能达到5英寸屏幕的手机当时屈指可数，但是放到如今这个年代，屏幕是六英寸的都不敢说是大屏，因为屏幕越来越大是一种趋势，再用当年的标准看如今的产品没有什么对比意义。

我认为全新雷凌上市，宣称自己是中级车只是为了给自己脸上贴金，同时达到较好的宣传效果，提高自己产品的形象，但实际情况还是要比自家真正B级车凯美瑞低一个档次，还是和主流紧凑级别车型是一个水准。如果雷凌属于中级车，那么速腾和思域更能名正言顺的说自己是中级车，可能人家也是这么想的吧，不然紧凑级别车型怎么能卖到这么贵呢…

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对雷凌宣称自己是b级车这件事的看法。

到此，以上就是小编对于丰田雷霆图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田雷霆图片的3点解答对大家有用。